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REVO

REVO
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EVO REVIVAL

En souvenir des années 2015/16 où notre gamme était beaucoup plus petite et où le modèle EVO était notre best-seller.

Nous avons relancé les EVO avec des moyeux améliorés Progress Ultra et la nouvelle jante plus large de 28 mm et les avons nommés REVO.

Regardez les spécifications techniques et vous verrez qu'elles restent l'une des roues les plus compétitives sur le marché.

Dimensions:
Tubless ready avec flaps et valves
Jantes: Super Alliage T10 avec Magnésium et Niobium à double paroi.
ERD: 588mm
Profil: Largeur externe: 28mm
Largeur interne: 23mm
Moyeux: Corps conique ULTRA 7075 avec roulements étanches en acier inoxydable..
Disque IS6.
Rayons: SAPIM Race AV28/AR28  avec des têtes en aluminium de 14 mm et frein filet.
Montage à la main.
Axes disponibles: Regular 29": 15x100 / 12X142
Regular 26" 9x100 / 9x135
BOOST: 15x110 / 12x148
Couleurs: Noir-Gris
Poid: Paire 29" 1.680g
Limites: Limite de poids du cycliste maximum conseillée: 110 kgs
Largeur de pneumatique conseillé: 2.20" à 2.40"
Options disponibles: Corps de roue libre SHIMANO HG
Corps de roue libre SRAM XD (avec 3 roulements)
Corps de roue libre MICROSPLINE (avec 3 roulements)
Axe arrière de 12 mm convertible en blocage rapide avec des adaptateur (9x135mm)
Moyeu avant Lefty 8 - S.L ou Lefty 2.0
Autocollants supplémentaires en couleurs
Ce qui est inclus?:

2 Valves
Fond de jante Tubeless
Rayons de rechange
2 ans de garantie + 1 an 50% sur jante accidentée.



Revo Av

Revo Ar

Moyeux Ultra Av

Moyeux Ultra Ar

Profile

Accessoires inclus

Le modèle REVO est livré avec le logo en gris foncé. Kit autocollant 24€ par roue.

Les autocollants de chaque couleur son prévus pour se coller directement sur les originaux sans avoir à enlever ceux-ci.

Technologies

PSG (Perfect Spoke geometry)

Chaque type de roue a des exigences différentes.
Chez Progress, nous concevons nos roues pour une utilisation appropriée.
Le choix des rayons, la conception du moyeu, de la jante et le centrage ne sont pas laissés au hasard.
Pour chaque jante PROGRESS, nous ajoutons un apport de matériau de renfort supplémentaire aux œillets
et alignons l'angle du siège des têtes parfaitement en ligne avec l'angle des rayons dans le moyeu.
Cela nous permet de travailler avec une tension optimale et de tirer le meilleur parti de chaque roue.
Nous évitons également les casses de rayon fournissant ainsi une meilleure durabilité.

ORTF (Optimized Rim & Tire fit)

Chaque modalité a besoin de sa jante et de son pneu spécifiques.
Chez PROGRESS, nous ne proposons que des jantes conçues spécifiquement pour chaque type de roue et chaque utilisation.
Seule la largeur parfaite, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, vous permet d'installer le pneu parfaitement pour qu'il soit correctement intégré à la jante.
Une jante large offre plus de stabilité et minimise les détalonnages permettant au pneu de maintenir une plus grande surface de contact, le rendant plus stable contre les efforts latéraux.
Dans les montées techniques, il offre une meilleure traction et dans les descentes, plus de stabilité et d’adhérence en virage.

Tire Width Recommendation

La dimension interne de la jante est ce qui détermine la largeur que nous devons choisir pour notre pneu.
Voici notre recommandation pour les roues VTT.
Nous créons des roues gagnantes
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