EVO

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Un de nos Best Sellers durant ces dernières années.

Roue fabriquée en aluminium pour la compétition en catégorie XC et en Marathon, super légères avec un prix super compétitif.

Jante adaptée à la demande des cyclistes les plus exigeants, avec pour pneu plus large et un alliage en aluminium de dernière génération.

Avec le tout nouveau moyeu NITRO surdimensionné et des roulements plus grands pour un maximum de précision et une friction minimum. Les rayons straight-pull SAPIM, offrent à cette paire de roues une rigidité latérale spectaculaire.

Ces roues sont disponibles pour tous les axes et les standards du marché.

Dimensions:
Tubless ready avec flaps et valves
Jantes: Aluminium Super Alloy T10 avec Magnésium et Niobium double parois.
Profil: Largeur externe: 28mm
Largeur interne: 23mm
Moyeux: Nitro VTT
Rayons: SAPIM RACE retreints 2/1.8/2mm.
Axes disponibles: Regular: QR9-15x100 / 12x142
BOOST: 15x110 / 12x148
Couleurs: Regular:Noir/Rouge
BOOST: Noir/Gris
Poid: Paire 29" 1.620g
Options: Axe avant et arriere QR9mm
Corps de roue libre SRAM™ XD
Moyeu avant Lefty™S.L ou Lefty™2.0
Ce qui est inclus?:

Rayons de rechange.
2 ans de garantie + 1 an 50% sur jante accidentée

Avant 2020

Arrière 2020

Paire Regular Noir/Rouge

Orange

Blanc

Gris

Dimensions

Moyeu Nitro 100 o 110

Moyeu Nitro 142 o 148

Option Lefty

Option RS-1 Rock Shox

Accessoires inclus

Le modèle EVO est livré avec le logo en gris foncé. Kit autocollant 24€ par roue.

Les autocollants de chaque couleur son prévus pour se coller directement sur les originaux sans avoir à enlever ceux-ci.

Technologies

PAL-TECH

Avec notre dernière génération de machines à commande numérique à 5 axes, nous garantissons une précision absolue dans toutes les opérations d'usinage.
Grâce à la technologie PAL TECH, nous assurons des roulements 100% parallèles pour offrir une performance maximale à vos roues.
Les moyeux PROGRESS sont conçus pour atteindre un poids minimal et une durabilité maximale.

PSG (Perfect Spoke geometry)

Chaque type de roue a des exigences différentes.
Chez Progress, nous concevons nos roues pour une utilisation appropriée.
Le choix des rayons, la conception du moyeu, de la jante et le centrage ne sont pas laissés au hasard.
Pour chaque jante PROGRESS, nous ajoutons un apport de matériau de renfort supplémentaire aux œillets
et alignons l'angle du siège des têtes parfaitement en ligne avec l'angle des rayons dans le moyeu.
Cela nous permet de travailler avec une tension optimale et de tirer le meilleur parti de chaque roue.
Nous évitons également les casses de rayon fournissant ainsi une meilleure durabilité.

ORTF (Optimized Rim & Tire fit)

Chaque modalité a besoin de sa jante et de son pneu spécifiques.
Chez PROGRESS, nous ne proposons que des jantes conçues spécifiquement pour chaque type de roue et chaque utilisation.
Seule la largeur parfaite, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, vous permet d'installer le pneu parfaitement pour qu'il soit correctement intégré à la jante.
Une jante large offre plus de stabilité et minimise les détalonnages permettant au pneu de maintenir une plus grande surface de contact, le rendant plus stable contre les efforts latéraux.
Dans les montées techniques, il offre une meilleure traction et dans les descentes, plus de stabilité et d’adhérence en virage.

Tire Width Recommendation

La dimension interne de la jante est ce qui détermine la largeur que nous devons choisir pour notre pneu.
Voici notre recommandation pour les roues VTT.