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DYN

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Nos roues les plus légère en aluminium pour XC et Marathon avec un équilibre parfait entre poids/ longue longévité. Avec un alliage d’aluminium extrêmement rigide et une largeur intérieur plus large afin d’acquérir une légèreté et rigidité incroyable.

Avec le nouveau moyeu NITRO avec des roulements de maximum précisions, diamètre dur roulement plus grand, une friction minimum et les rayons straight pull SAPIM CX-Ray qui offres sur cette roue une rigidité latérale supérieur qui convertis tout voss efforts en vitesse.

Recommended: max. 100mm Suspension travel, Tire size 1.9”-2.4”
Dimensions:
Tubless ready avec flaps et valves
Jantes:

Plus large avec double parois en Super Alloy DYNAM Aerospace grade profile rond.
Met en évidence son énorme robustesse avec un poids minimum.
La déco est un transfert graphique sur laqué, noir mate.    

Profil: Largeur externe 26mm
Largeur interne 22mm
Moyeux: Nitro VTT
Rayons: SAPIM Aero CX-RAY Av28/Arr28 têtes 14mm aluminium avec frein et montage a la main.
Axes disponibles: Regular 15x100 / 12x142
Couleurs: Noir mate/rouge
Poid: 27.5"paire 1.310g
29"paire 1.450g
Options: Axe QR 9x100mm
Axe QR 9x135mm
Corps de roue libre SRAM™ XD
Moyeu avant RS-1, Lefty™S.L ou Lefty™2.0
Ce qui est inclus?:

Rayons de rechange.
2 ans de garantie + 1 an 50% sur jante accidentée.


 

Avant

Arrière

Profil

Nitro 100mm

Nitro 142mm

Option Lefty

Option RS-1

DYNAM extrem high strength aluminium

Accessoires inclus

the choice of International MTB team PRIMAFLOR-ROTOR

Technologies

PAL-TECH

Avec notre dernière génération de machines à commande numérique à 5 axes, nous garantissons une précision absolue dans toutes les opérations d'usinage.
Grâce à la technologie PAL TECH, nous assurons des roulements 100% parallèles pour offrir une performance maximale à vos roues.
Les moyeux PROGRESS sont conçus pour atteindre un poids minimal et une durabilité maximale.

PSG (Perfect Spoke geometry)

Chaque type de roue a des exigences différentes.
Chez Progress, nous concevons nos roues pour une utilisation appropriée.
Le choix des rayons, la conception du moyeu, de la jante et le centrage ne sont pas laissés au hasard.
Pour chaque jante PROGRESS, nous ajoutons un apport de matériau de renfort supplémentaire aux œillets
et alignons l'angle du siège des têtes parfaitement en ligne avec l'angle des rayons dans le moyeu.
Cela nous permet de travailler avec une tension optimale et de tirer le meilleur parti de chaque roue.
Nous évitons également les casses de rayon fournissant ainsi une meilleure durabilité.

ORTF (Optimized Rim & Tire fit)

Chaque modalité a besoin de sa jante et de son pneu spécifiques.
Chez PROGRESS, nous ne proposons que des jantes conçues spécifiquement pour chaque type de roue et chaque utilisation.
Seule la largeur parfaite, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, vous permet d'installer le pneu parfaitement pour qu'il soit correctement intégré à la jante.
Une jante large offre plus de stabilité et minimise les détalonnages permettant au pneu de maintenir une plus grande surface de contact, le rendant plus stable contre les efforts latéraux.
Dans les montées techniques, il offre une meilleure traction et dans les descentes, plus de stabilité et d’adhérence en virage.

Tire Width Recommendation

La dimension interne de la jante est ce qui détermine la largeur que nous devons choisir pour notre pneu.
Voici notre recommandation pour les roues VTT.