MT PLUS NITRO

MT PLUS NITRO
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Roues légères pour tous les types de montagne, enduro et E-Bike.

La nouvelle roue MT + NITRO en largeur de jante interne de 30 millimètres est à la mode et au prix point de faire correspondre les gros pneus et la préférence du pilote.

Avec un poids très léger de 1680 grammes, les MT + NITRO sont disponibles pour largeur des poids lourds de manière significative.

Recommended: 160mm max. suspension travel, Tire size 2.3”-2.7”

Dimensions:
Tubless ready avec flaps et valves
Jantes:

Super Alloy DYNAM avec double paroi, plus large avec 30mm de largeur intérieur. 

Profil: Largeur externe: 35mm
Largeur interne: 30mm
Moyeux: Nitro VTT
Rayons: SAPIM Race double 2mm buttet F32/R32, têtes de rayons de 14mm avec secure lock
Axes disponibles: Regular 15x100 et 12x142
BOOST 15x110 et 12x148
Couleurs: Noir
Poid: Paire 27.5" 1.680gr
Paire 29" 1.770gr
+ 110g Kit NITRO E-BIKE
Options: Axe arrière 12x150mm
Axe QR9mm
Corps de roue libre SRAM™ XD
Axe et corps de roue libre en acier, indestructibles
Conseillé pour E-BIKES
Centrage CANNONDALE™ FSI
Moyeu avant Lefty™2.0
Roulements NITRO Céramiques haute précision et friction minime
Ce qui est inclus?:

2 Valves
Rayons de rechange
2 ans de garantie + 1 an 50% sur jante accidentée.

Roue avant

Roue arrière

MT Plus 27.5 Noir/Orange

Nitro 15x100 ou 110mm

Nitro 12x142 ou 148mm

Option Lefty

Option RS-1

Profil

Accessoires inclus

Option KIT NITRO E-BIKE SRAM XD

Option KIT NITRO E-BIKE SHIMANO

Technologies

PAL-TECH

Avec notre dernière génération de machines à commande numérique à 5 axes, nous garantissons une précision absolue dans toutes les opérations d'usinage.
Grâce à la technologie PAL TECH, nous assurons des roulements 100% parallèles pour offrir une performance maximale à vos roues.
Les moyeux PROGRESS sont conçus pour atteindre un poids minimal et une durabilité maximale.

PSG (Perfect Spoke geometry)

Chaque type de roue a des exigences différentes.
Chez Progress, nous concevons nos roues pour une utilisation appropriée.
Le choix des rayons, la conception du moyeu, de la jante et le centrage ne sont pas laissés au hasard.
Pour chaque jante PROGRESS, nous ajoutons un apport de matériau de renfort supplémentaire aux œillets
et alignons l'angle du siège des têtes parfaitement en ligne avec l'angle des rayons dans le moyeu.
Cela nous permet de travailler avec une tension optimale et de tirer le meilleur parti de chaque roue.
Nous évitons également les casses de rayon fournissant ainsi une meilleure durabilité.

ORTF (Optimized Rim & Tire fit)

Chaque modalité a besoin de sa jante et de son pneu spécifiques.
Chez PROGRESS, nous ne proposons que des jantes conçues spécifiquement pour chaque type de roue et chaque utilisation.
Seule la largeur parfaite, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, vous permet d'installer le pneu parfaitement pour qu'il soit correctement intégré à la jante.
Une jante large offre plus de stabilité et minimise les détalonnages permettant au pneu de maintenir une plus grande surface de contact, le rendant plus stable contre les efforts latéraux.
Dans les montées techniques, il offre une meilleure traction et dans les descentes, plus de stabilité et d’adhérence en virage.

Tire Width Recommendation

La dimension interne de la jante est ce qui détermine la largeur que nous devons choisir pour notre pneu.
Voici notre recommandation pour les roues VTT.