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MT PLUS MULLET

MT PLUS MULLET
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Roues légères pour tous les types de montagne, enduro et E-Bike.

La nouvelle roue MT+ MULLET en largeur de jante interne de 35 millimètres est à la mode et au prix point de faire correspondre les gros pneus et la préférence du pilote.

Avec un poids très léger, les MT+ MULLET sont disponibles pour largeur des poids lourds de manière significative.


Qu'est le mullet et A QUOI CELA SERT?

Mullet fait référence au mélange de roues avant de 29 pouces et arrière de 27,5 pouces.
L'UCI a permis de mélanger des roues de tailles différentes sur un même vélo, de nombreuses marques ont rejoint cette tendance, surtout dans les disciplines E-Bike - Enduro.

- Plus agile: Une roue arrière plus petite permet de tourner plus vite pour éviter les obstacles ou dessiner les courbes, elle est également beaucoup plus résistante aux impacts qu'elle reçoit.

- Accélérez plus vite: Si une roue plus petite accélère plus vite, une plus grande maintient une meilleure inertie. Donc le mélange des deux est parfait.

Ce ne sont que des avantages, La roue avant de 29 qui vous aide à franchir les obstacles plus facilement et maintien la vitesse dans les sections rapides, tandis que la roue arrière 27,5, ameliore la maniabilité dans les sections difficiles et accélère plus rapidement et beneficie de plus de traction.

Cette combinaison en fait la meilleure option.

Dimensions:
Tubless ready avec flaps et valves
Jantes: Super Alloy DYNAM avec double paroi, plus large avec 35mm de largeur intérieur. 
ERD: 592mm
Profil: Largeur externe: 40mm
Largeur interne: 35mm
Moyeux: Nitro VTT.
Disque IS6.
Rayons:

SAPIM Race Straight Pull double 2mm buttet F28/R28, têtes de rayons de 14mm avec secure lock

Axes disponibles: Regular: 15x100 / 12X142
BOOST: 15x110 / 12x148
Couleurs: Noir-Gris
Poid: Paire Mullet" 1.800g
+ 110g Kit NITRO E-BIKE
Limites: Limite de poids du cycliste maximum conseillée: 120 kgs
Largeur de pneumatique conseillé: 2.40" à 3.40"
Options disponibles: Mullet: Roue Avant 29" / Arrière 27.5"
xe arrière 12x150mm
Axe QR9mm
Corps de roue libre SRAM™ XD
Axe et corps de roue libre en acier, indestructibles
Conseillé pour E-BIKES
Centrage CANNONDALE™ FSI
Moyeu avant Lefty™2.0
Roulements NITRO Céramiques haute précision et friction minime
Ce qui est inclus?:

2 Valves
Rayons de rechange
2 ans de garantie + 1 an 50% sur jante accidentée.



Avant 29

Arrière 27.5

Jante aluminio DYNAM 40mm

Nitro 15x100 ou 110mm

Nitro 12x142 ou 148mm

Option Lefty

Profile

Logo réfléchissant

Option KIT NITRO E-BIKE SRAM XD

Option KIT NITRO E-BIKE SHIMANO

Accessoires inclus

Technologies

PAL-TECH

Avec notre dernière génération de machines à commande numérique à 5 axes, nous garantissons une précision absolue dans toutes les opérations d'usinage.
Grâce à la technologie PAL TECH, nous assurons des roulements 100% parallèles pour offrir une performance maximale à vos roues.
Les moyeux PROGRESS sont conçus pour atteindre un poids minimal et une durabilité maximale.

PSG (Perfect Spoke geometry)

Chaque type de roue a des exigences différentes.
Chez Progress, nous concevons nos roues pour une utilisation appropriée.
Le choix des rayons, la conception du moyeu, de la jante et le centrage ne sont pas laissés au hasard.
Pour chaque jante PROGRESS, nous ajoutons un apport de matériau de renfort supplémentaire aux œillets
et alignons l'angle du siège des têtes parfaitement en ligne avec l'angle des rayons dans le moyeu.
Cela nous permet de travailler avec une tension optimale et de tirer le meilleur parti de chaque roue.
Nous évitons également les casses de rayon fournissant ainsi une meilleure durabilité.

ORTF (Optimized Rim & Tire fit)

Chaque modalité a besoin de sa jante et de son pneu spécifiques.
Chez PROGRESS, nous ne proposons que des jantes conçues spécifiquement pour chaque type de roue et chaque utilisation.
Seule la largeur parfaite, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, vous permet d'installer le pneu parfaitement pour qu'il soit correctement intégré à la jante.
Une jante large offre plus de stabilité et minimise les détalonnages permettant au pneu de maintenir une plus grande surface de contact, le rendant plus stable contre les efforts latéraux.
Dans les montées techniques, il offre une meilleure traction et dans les descentes, plus de stabilité et d’adhérence en virage.

Tire Width Recommendation

La dimension interne de la jante est ce qui détermine la largeur que nous devons choisir pour notre pneu.
Voici notre recommandation pour les roues VTT.
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