DYN CERAMIC

DYN CERAMIC
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Nos roues les plus légère en aluminium pour XC et Marathon avec un équilibre parfait entre poids/ longue longévité. Avec un alliage d’aluminium DYNAM extrêmement rigide et une largeur intérieur plus large afin d’acquérir une légèreté et rigidité incroyable.

Avec le nouveau moyeu NITRO avec des roulements de maximum précisions, diamètre dur roulement plus grand, une friction minimum et les rayons straight pull SAPIM CX-Ray qui offres sur cette roue une rigidité latérale supérieur qui convertis tout voss efforts en vitesse.

Recommended: max. 100mm Suspension travel, Tire size 2.25”-2.80”
Dimensions:
Tubless ready avec flaps et valves
Jantes: Fabriqué en aluminium de qualité aérospatiale Super Alliage DYNAM.
Conception asymétrique de la jante.
Renforcement supplémentaire dans les œillets.
Tubeless ready.
Extrême rigidité et poids minimal.
Graphiques avec transferts sérigraphies laqués mat.
Profil: Largeur externe 29mm
Largeur interne 24.5mm
Moyeux: VTT Nitro Céramique
Rayons: SAPIM Aero CX-RAY D28 / TR28 avec des têtes en aluminium de 14 mm et frein filet.
Montage à la main dans notre usine en Espagne
Axes disponibles: Regular: 15x100 / 12x142
BOOST: 15x110 8 12x148
Couleurs: Orange
Noir
Or
Poid: Paire 29" 1.390gr
Options: Axe QR9mm
Corps de roue libre SRAM™ XD
Ce qui est inclus?:

Rayons de rechange.
2 ans de garantie + 1 an 50% sur jante accidentée.


 

Roue Avant

Roue arrière

Profile

Trois couleurs au choix

Nitro Ceramic 142 ou 148

Nitro Ceramic 100 ou 110

DYNAM extrem high strength aluminium

Accessoires inclus

the choice of International MTB team PRIMAFLOR-ROTOR

Technologies

PAL-TECH

Avec notre dernière génération de machines à commande numérique à 5 axes, nous garantissons une précision absolue dans toutes les opérations d'usinage.
Grâce à la technologie PAL TECH, nous assurons des roulements 100% parallèles pour offrir une performance maximale à vos roues.
Les moyeux PROGRESS sont conçus pour atteindre un poids minimal et une durabilité maximale.

PSG (Perfect Spoke geometry)

Chaque type de roue a des exigences différentes.
Chez Progress, nous concevons nos roues pour une utilisation appropriée.
Le choix des rayons, la conception du moyeu, de la jante et le centrage ne sont pas laissés au hasard.
Pour chaque jante PROGRESS, nous ajoutons un apport de matériau de renfort supplémentaire aux œillets
et alignons l'angle du siège des têtes parfaitement en ligne avec l'angle des rayons dans le moyeu.
Cela nous permet de travailler avec une tension optimale et de tirer le meilleur parti de chaque roue.
Nous évitons également les casses de rayon fournissant ainsi une meilleure durabilité.

ORTF (Optimized Rim & Tire fit)

Chaque modalité a besoin de sa jante et de son pneu spécifiques.
Chez PROGRESS, nous ne proposons que des jantes conçues spécifiquement pour chaque type de roue et chaque utilisation.
Seule la largeur parfaite, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, vous permet d'installer le pneu parfaitement pour qu'il soit correctement intégré à la jante.
Une jante large offre plus de stabilité et minimise les détalonnages permettant au pneu de maintenir une plus grande surface de contact, le rendant plus stable contre les efforts latéraux.
Dans les montées techniques, il offre une meilleure traction et dans les descentes, plus de stabilité et d’adhérence en virage.

Tire Width Recommendation

La dimension interne de la jante est ce qui détermine la largeur que nous devons choisir pour notre pneu.
Voici notre recommandation pour les roues VTT.