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AIRSPEED

AIRSPEED
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Une paire de roue full Carbone super léger pour entraînement et compétition à un prix très accessibles.Avec une bonne inertie sur terrain plat et une excellente aérodynamique.
Le vent latéral n’est plus un problème grâce à la nouvelle conception aérodynamique AIR+PLUS.
Jantes:

Jantes: Pneu Tubeless Ready
AIR+PLUS Carbone High Modulus fiber.
Profil de jante plus large aérodynamique U-Shape design.
Finition Carbone UD matte avec déco à transfert de haute résistance.
Bande de freinage 3K.
ERD: 558mm

Profil: Profil: 44mm
Profil externe: 28mm
Profil interne: 21mm
Moyeux: Progress VeKtor route aluminium usinés CNC avec roulements annulaires étanches et corps de roue libre aluminium.
Rayons:

SAPIM Race Straight Pull double butée, avant 18 rayonnage radial, arrière 2:1 (16+8).
Fabriquées à la main avec têtes de rayons en aluminium autobloquants.

Serrages: Serrage rapide PG-404
Couleurs: Noir/gris
Poid: Paire Pneu Tubeless Ready: 1.480 gr
Limites: Limite de poids du cycliste maximum conseillée: 110 kgs
Largeur de pneumatique conseillé: 23mm à 32mm
Options disponibles: Corps de roue libre Campagnolo 10/11s compatible
Corps de roue libre Sram XDR 12v compatible.
Ce qui est inclus?:

Rayons de rechange
2 paires de patins de freins pour jante carbone
2 ans de garantie + 1 an 50% sur jante accidenté



AV

AR

Moyeu avant Vektor

Moyeu arrière Vektor

Nouveau profile

Bande de freinage 3K

Jante AIR+PLUS

Accessoires inclus

Réfléchissant O inclus

Blanc

Rouge

Jaune

Kit autocollant 24€ par roue

Les autocollants de chaque couleur son prévus pour se coller directement sur les originaux sans avoir à enlever ceux-ci.

Technologies

AIR+PLUS High speed technology

Pourquoi l'aérodynamique est-elle si importante pour vos roues?
Lorsque vous roulez à 40 km / h, vos roues tournent à 80 km / h, des vents forts et en travers peuvent vous éjecter de la route.
Avec nos roues, le vent latéral n'est plus un problème grâce à son design extra large et en forme de U.
Cette conception permet l’utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le vent, un volume de pneu plus important, une résistance au roulement plus faible et une meilleure maniabilité par vent latéral. Les pneus de 23 à 28 mm sont parfaitement intégrés dans la forme de la jante et n'offrent pas de friction supplémentaire.
Cette forme présente une efficacité aérodynamique élevée, conformément aux dernières découvertes scientifiques issues des essais en soufflerie.
Par rapport aux jantes en V habituelles, nous avons réduit de plus de 30% la traînée et le coefficient de traînée par le vent de travers.

PSG (Perfect Spoke geometry)

Chaque type de roue a des exigences différentes.
Chez Progress, nous concevons nos roues pour une utilisation appropriée.
Le choix des rayons, la conception du moyeu, de la jante et le centrage ne sont pas laissés au hasard.
Pour chaque jante PROGRESS, nous ajoutons un apport de matériau de renfort supplémentaire aux œillets
et alignons l'angle du siège des têtes parfaitement en ligne avec l'angle des rayons dans le moyeu.
Cela nous permet de travailler avec une tension optimale et de tirer le meilleur parti de chaque roue.
Nous évitons également les casses de rayon fournissant ainsi une meilleure durabilité.
Nous créons des roues gagnantes
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