SONIC DISC CX

SONIC DISC CX
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Progress propose la dernière révolution in matière de roues pour CX, un profil de jante plus large "U-Shape Design" en aluminium DYNAMAL.

Le modèle SONIC Disc CX égalise en aérodynamisme et poids avec de nombreuses roue Carbone du marché offrant un bon rapport qualité/prix!

Le profil de 21mm de large offre un meilleur confort et grip en virages.

Sur ces roues vous trouverez nos moyeux NITRO à rayons droits "Straight Pull" montés avec les roulements céramiques de haute précision testés depuis deux ans par nos meilleurs courreurs.

Jantes: Jante Pneu pour 25-28mm "Pneu"

Aluminium Aero AL7000 avec surface de freinage CNC, design Tubeless Ready.
Noir mate anodisé avec graphiques de transfert de haute résistance.
Profil: Profil: 30mm
Profil Externe: 25mm
Profil Interne: 21mm
Moyeux: Nitro Route Disque Céramique Center Lock
Rayons: SAPIM Aero CX-Ray Straight Pull 24 rayons.
Fabriqué à la main avec des têtes de rayons autobloqueantes alu "Secure Lock"
Serrages: 12x100 et 12x142
Couleurs: Noir mate
Poid: Paire: 1.420 gr
Options: Corps de roue libre Campagnolo 10/11v compatible
Corps de roue libre Sram XD-R 12v compatible.
Ce qui est inclus?:

Rayons de rechange.
2 Ans de garantie + 1 an 50% sur jante accidenté.


(Disques ne son pas inclus).

Roue avant

Roue arrière

Nitro Ceramic Route Disque Center Lock

Profil

Accessoires inclus

Technologies

PAL-TECH

Avec notre dernière génération de machines à commande numérique à 5 axes, nous garantissons une précision absolue dans toutes les opérations d'usinage.
Grâce à la technologie PAL TECH, nous assurons des roulements 100% parallèles pour offrir une performance maximale à vos roues.
Les moyeux PROGRESS sont conçus pour atteindre un poids minimal et une durabilité maximale.

PSG (Perfect Spoke geometry)

Chaque type de roue a des exigences différentes.
Chez Progress, nous concevons nos roues pour une utilisation appropriée.
Le choix des rayons, la conception du moyeu, de la jante et le centrage ne sont pas laissés au hasard.
Pour chaque jante PROGRESS, nous ajoutons un apport de matériau de renfort supplémentaire aux œillets
et alignons l'angle du siège des têtes parfaitement en ligne avec l'angle des rayons dans le moyeu.
Cela nous permet de travailler avec une tension optimale et de tirer le meilleur parti de chaque roue.
Nous évitons également les casses de rayon fournissant ainsi une meilleure durabilité.